• はじめに・・・。
  [ 2004-08 -15 12:52 ]

この「 e-pp1　の世界 」というBLOGをはじめて、はや半月。

わたしなりに思うところがあって、「 e-pp1　の世界 」というＢＬＯＧサイトをある程度カタチにするためにも、８月は毎日なにかしらの記事をアップすることを心掛けているのですが、このＢＬＯＧのコンセプトというほど大げさなものではありませんが、前口上というか所信表明を、遅ればせながら述べたいと思います。

当ＢＬＯＧサイト「 e-pp1　の世界 」は、本田技研工業株式会社が1991年５月に発表・発売したパーソネル・コミューター「 BEAT 」についての話題を中心に発信しています。ＢＬＯＧタイトルである「 e-pp1 」とは「 BEAT 」の型式からきています。

「HONDA BEAT」は、１991年のデビューから今年で13年が経ちます（1996年に生産中止）が、軽自動車でありながら、エンジンを座席後ろに配するミッドシップという希有なパッケージングを有し、またオープンカーでもあることから、その特異な存在はいまだに多くのＦＡＮを魅了して止みません。

試しに、「ホンダ　ビート」とGoogleで検索してみますと、実に約23,900件の ＢＥＡＴ に関する何らかの記事がヒットします。（2004年8月現在）
　
ＢＥＡＴ関連のサイトを見ていますと、各オーナー所有のＢＥＡＴのスペック、D.I.Yによるアフターパーツの取付記録、イベント参加の記録などなど・・・。しかし、不思議なことに、例えばパーツ取付のHow to とそのインプレッションは数多く拝見することができるのに、何故、そのパーツを取り付けるに至ったのか？というような、取付以前の思い入れ部分を明かしているサイトは少ないように感じました。

この記事以前のＢＬＯＧ中にも少し触れましたが、わたしは、「裏打ちされた説得力のある個人的思い入れ」というのが非常に好きで、熱く語るその思い入れを、端で聞いている＆見ているだけでこちらまで楽しくなってきます。

当BLOG 「 e-pp1　の世界 」は、ＢＬＯＧという性格上もあり、詳細なパーツ取付方法などの類はあまり扱わない予定でいます。　それよりもパーツ１つ１つから見る極私的ＢＥＡＴの世界、ＢＥＡＴ自身が持つ魅力を、ＢＥＡＴオーナーであるわたしが、偏執的なまでに熱く語るBLOGをコンセプトに進行することができたら・・・と考えています。

P.S.　ＢＥＡＴ関連の記事については、約４年前に購入した当初からの記録画像を頼りに書き起こしています。記憶違いから、正確な日付・用語・データなどに誤りがみられる場合もあると思います。ご覧になられた方でお気づきの点がありましたら、お知らせください。